Le GPL (Gaz de pétrole liquéfié) est composé de butane et de propane (en principe 50 % de
chaque) provenant du raffinage du pétrole ou de gisements de gaz naturel.
La norme européenne est EN 589
Près de 2 000 stations en FRANCE (1 sur 2 sur autoroutes) vous permettent de vous ravitailler sans problèmes.
La liste des stations est disponible dans les stations services et sur le site www.cfbp.fr et votre
installateur vous remettra une liste lors du montage.
Non, le passage est automatique et vous êtes averti par une alarme sonore et lumineuse.
Tout professionnel de l'automobile qui est inscrit soit au registre du commerce soit au registre des métiers et qui possède une assurance spécifique a le droit d'installer un équipement GPL.
Toutefois, il existe des professionnels qui ont une longue expérience dans ce domaine (remplir la fiche contact ) et nous vous indiquerons le plus proche de votre domicile.
Bien sur avec une plus value, mais l'avantage de faire équiper son véhicule après achat, c'est que vous pouvez le revendre aussi en fonctionnement essence (récupérer le matériel pour votre prochain véhicule).
Suivant la capacité du réservoir, vous aurez entre 400 et 700 km d'autonomie (plus le réservoir d'essence).
Non, tous les parkings souterrains publics sont autorisés aux véhicules munis de soupapes de sécurité
(ce qui est le cas en France depuis l'année 2000).
Pour les parkings des immeubles privés, le choix est laissé aux co-propriétaires.
Certainement, car depuis 1979, les écarts en pourcentage entre ces carburants n'a pas cesser d'augmenter (par contre le différentiel essence/diesel se restreint rapidement).
Cela sera votre choix :
Dans 85 % des cas, le réservoir est intégré a la place de la roue de secours (autonomie de 400 a 700 km et votre coffre est entièrement préservé.
Par contre, si vous désiré une grande autonomie (700 a 1 000 km) un réservoir cylindrique vous sera proposé qui supprimera une partie de votre coffre.
Oui, la combustion étant plus propre, la longévité de votre moteur sera accrue grâce a une meilleure lubrification et a l'absence de calamine.
Cela est votre choix, mais faire équiper son véhicule après achat présente de nombreux avantages :
Oui et non; Le GPL est composé de butane et de propane avec la norme EN 589, mais leur proportion peut varier suivant les pays et aussi suivant les saisons.
Pour pallier a ces différences, notre matériel prend en compte a la sortie de la rampe d'injecteurs de la pression du gaz et les temps d'injection régulés par la sonde lambda tiennent compte du pouvoir calorifique du gaz.
Pratiquement toutes les voitures fonctionnant a l'essence sans plomb sont équipables après les précautions d'usages ( voir votre installateur ou nous remplir la fiche contact).
En cas d'incendie, la chaleur fait monter la pression du gaz a l'intérieur du réservoir.
La soupape de sécurité s'ouvre a 27 bars avec un débit de 22,5 m 3/Mn empêchant tout risque d'explosion.
Si la FRANCE avait optée en 1985 pour le règlement européen R 67-00 au lieu de faire sa propre réglementation VL-TP GPL, il n'y aurait probablement jamais eu d'explosion de réservoir GPL.
Il est à noter que nous sommes aussi un des rares pays a n'être pas équipé de soupapes de sécurité sur les bouteilles de gaz ménager.
Oui et non.
Oui pour un amortissement maximum de votre installation, il est conseillé d'équiper un véhicule récent.
Non au point de vue technique; pour un véhicule au dessus de 40 000 km, un installateur sérieux contrôlera; les compressions ou l'étanchéité haut moteur, l'allumage, la combustion avec un banc 4 gaz et effectuera une analyse d'huile pour contrôler l'usure du bas moteur gratuite pour vous ).
Si tous ces résultats sont bons, l'installation pourra être réalisée sans restriction et une garantie moteur AXA 1 an vous sera offerte.
La très légère perte de puissance est compensée par un couple moteur a plus bas régime, ensuite a plus haut régime la très légère perte de puissance n'est pas perceptible (sur les matériels de nouvelle génération).
Non: pour tous les réservoirs installés depuis le 1°janvier 2 000 et homologués R 67-01, aucun contrôle n'est obligatoire ceux ci étant considérés comme des réservoirs de carburants.
Par contre, pour les réservoirs antérieurs homologués VL TP GPL, un contrôle est obligatoire après 8 ans si le véhicule ne change pas de propriétaire et après 5 ans s'il est vendu (ce contrôle est valable 5 ans ). Ceci ne représente que très peu de véhicules encore en circulation.
Par contre, si vous souhaiter acquérir un véhicule au GPL équipé avant l'année 2 000, faites vérifier par un professionnel que le véhicule est bien conforme et qu'il possède bien une soupape de sécurité.
Oui, le remplissage installé sur votre véhicule vous permettra de vous ravitailler aussi en GRÈCE,
HONGRIE, ITALIE, PORTUGAL, POLOGNE et TURQUIE.
Un adaptateur type ACME est nécessaire en AUTRICHE, ALLEMAGNE, BELGIQUE, IRLANDE, POLOGNE et SUISSE.
Un adaptateur type BAÏONNETTE est nécessaire en ESPAGNE, GRANDE BRETAGNE, PAYS BAS, POLOGNE et SUISSE.
Nous pouvons vous fournir ces adaptateurs sur simple demande.
Oui et non. Oui s'il s'agit d'un véhicule neuf.
Non s'il s'agit d'un véhicule d'occasion. Un vrai professionnel du GPL désirera voir le véhicule avant de vous faire un devis précis. Des contrôles avant installation devant être effectués pour s'assurer que le moteur est en bon état pour obtenir un fonctionnement parfait (voir conseils avant installation).
Oui : l'entretien normal de votre véhicule (allumage, bougies, vidange, courroie de distribution, filtre a air ect.) reste identique a un véhicule essence. Seul l'entretien GPL est a effectué par votre installateur. Toutefois, pour des raisons de commodité (un seul déplacement ) vous pouvez faire effectuer tout l'entretien chez votre installateur GPL.
Sur notre carnet de garantie et d'entretien, vous avez nos coordonnées ou vous pouvez nous laisser un message sur la fiche contact.